關(guān)鍵詞導(dǎo)讀
描述：上海通用工廠于2016年開業(yè)，是世界上最先進(jìn)的汽車制造廠之一，為別克小型貨車和凱迪拉克轎車及SUV，包括美國(guó)消費(fèi)者使用的CT-6插電式混合動(dòng)力車配套組裝。高管們表示，預(yù)計(jì)最終將生產(chǎn)新電動(dòng)汽車，主要面向中國(guó)市場(chǎng)。
上海通用工廠于2016年開業(yè)，是世界上最先進(jìn)的汽車制造廠之一，為別克小型貨車和凱迪拉克轎車及SUV，包括美國(guó)消費(fèi)者使用的CT-6插電式混合動(dòng)力車配套組裝。高管們表示，預(yù)計(jì)最終將生產(chǎn)新電動(dòng)汽車，主要面向中國(guó)市場(chǎng)。
通用汽車與中國(guó)合作伙伴上汽集團(tuán)(SAIC Motor Corp .)合作的這家工廠，感覺就像《星球大戰(zhàn)》電影中的場(chǎng)景，協(xié)作機(jī)器人獨(dú)立策劃并執(zhí)行十分復(fù)雜的任務(wù)。
協(xié)作機(jī)器人（cobots）被涂成綠色以表示它們可以安全地在人類周圍操作，不受限制，它們被設(shè)定為與人類并肩工作。通用汽車中國(guó)制造主管保羅布托(Paul Buetow)在最近一次參觀工廠時(shí)表示：“它們實(shí)際上可以感覺到，它們可以拿起一套齒輪組并且嚙合到變速箱上。”機(jī)器人減輕了人類的壓力并提高了質(zhì)量和一致性。
制造業(yè)全面擁抱工業(yè)4.0
在全球范圍內(nèi)，制造業(yè)全面擁抱工業(yè)4.0，這一術(shù)語(yǔ)是由德國(guó)制造商創(chuàng)造的，用于裝配過程的數(shù)字化和自動(dòng)化。而人們的共識(shí)是，未來的工廠將需要更少的人，但是仍然是需要的。
專業(yè)人士表示：“這并不是要裁員，重點(diǎn)在于提高機(jī)器和人類之間的靈活性和效率，因?yàn)槠囍圃焐陶诳紤]如何在同一工廠建立多種車型（插電式，電動(dòng)或兩者兼?zhèn)洌＿@不僅僅是血液和汗水在流水線上的生產(chǎn)，自動(dòng)化無法復(fù)制是至關(guān)重要的。
機(jī)器人完成骯臟的工作
位于底特律北部的Orion Township工廠是最靈活的工廠之一。它在一條生產(chǎn)線上構(gòu)建了三款車型：燃油發(fā)動(dòng)機(jī)雪佛蘭Sonic、全電動(dòng)雪佛蘭Bolt EV和AV自動(dòng)駕駛巡航。這家工廠超過800個(gè)機(jī)器人在那里工作，包括6個(gè)協(xié)作機(jī)器人。
通用汽車公司機(jī)器人首席工程師Marty Linn表示，機(jī)器處理骯臟、枯燥、困難和危險(xiǎn)的任務(wù)，而人們的工作需要敏捷和智慧。
例如：協(xié)作機(jī)器人將防護(hù)墊粘貼到車頂襯里上，這對(duì)人類來說是一項(xiàng)艱巨的工作，因?yàn)樵诎惭b之前，膠水會(huì)被加熱到滾燙的溫度?；蛘邚膫魉蛶先∠滦碌膫溆幂喬?，并把它們放在手推車上。這是一種普遍被人討厭的工作，因?yàn)樗侵貜?fù)性的和累贅的。且在生產(chǎn)線的末端，協(xié)作機(jī)器人還確保了頭燈的對(duì)齊。它們還將被用于測(cè)試自動(dòng)化車輛上的傳感器。
負(fù)責(zé)奔馳轎車生產(chǎn)和供應(yīng)鏈主管Markus Schaefer表示，目前正在縮減最終裝配的自動(dòng)化程度，以提高靈活性。
Schaefer稱：“我們需要這樣做，因?yàn)槲覀冋谥圃旄嘬囆偷难苌?，作為一家高端汽車制造商，我們必須制造高度個(gè)性化的汽車。且最終將可以生產(chǎn)不同動(dòng)力系統(tǒng)的車型，并開發(fā)前輪和后輪驅(qū)動(dòng)的車型?！?nbsp;
日前GLA就加入了位在德國(guó)辛德爾芬根（Sindelfingen）工廠的產(chǎn)線，這個(gè)工廠可以說是當(dāng)前奔馳的高階主管房車E-Class、旗艦S-Class的生產(chǎn)基地，就連金字塔頂端Mercedes -Maybach以及性能旗艦Mercedes-AMG GT家族車款也都是由這負(fù)責(zé)，如此一來也可以看出GLA之于賓士的重要程度。
